Como é ter carro elétrico no Brasil

Nos últimos dois anos o mercado da mobilidade elétrica teve um crescimento significativo no Brasil, um resultado direto da chegada de novas montadoras especializadas em veículos elétricos como BYD e GWM, que fabricam veículos elétricos com preços mais acessíveis, gerando maior competitividade no setor. Hoje todas as principais montadoras presentes no país já possuem modelos elétricos e híbridos em suas linhas e a tendência é de uma produção ainda maior para os próximos anos. No ano de 2023 houve um recorde nas vendas de veículos elétricos e híbridos, segundo dados fornecidos pela ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico) o total de veículos elétricos e híbridos emplacados foi de 93.927, dentro desse total os carros do tipo plug-in foram 56% dos modelos adquiridos, o equivalente a 52.359 carros elétricos. Nesse tipo de veículo, a bateria conta com recarga externa. Segundo o relatório mensal da ABVE, em fevereiro de 2024 foram vendidos 10.451 veículos eletrificados, que representaram a melhor marca para o mês em toda a série histórica da ABVE, com um crescimento de nada menos que 143% na comparação com o mesmo mês do ano 2023.

QUAIS SÃO AS VANTAGENS?

Há uma vantagem inegável na escolha de um veículo elétrico. Assim que se troca um automóvel com um motor alimentado por combustíveis fósseis (gasolina, gasóleo, gás) por um carro movido a eletricidade, há a certeza de que estamos contribuindo para um planeta mais limpo

Com zero emissões, o carro elétrico contribui na luta contra a poluição nos grandes centros urbanos. Na Europa, o setor conta com grande apoio das autoridades competentes para aumentar o número de usuários. Por exemplo: O governo francês criou um programa que consiste em subsidiar o valor do aluguel do veículo. A ação vale para pessoas que ganham menos do que o rendimento mínimo do país. Alguns fabricantes franceses já entraram no programa e oferecem automóveis por valores a partir de 40 euros por mês, o equivalente a R$ 214. Não é necessário dar nenhuma entrada. As entregas foram iniciadas no dia 1 de janeiro de 2024.

No Brasil, estamos com um cenário promissor com cada vez mais montadoras, mais investimentos e projetos do próprio governo em andamento para estabelecer os veículos elétricos como uma opção prática e viável ao consumidor médio. Como por exemplo: redução ou isenção do IPVA, cada Estado possui uma definição diferente. No Distrito Federal veículos elétricos são isentos do IPVA, no Rio de Janeiro, os totalmente elétricos pagam 0,5% de IPVA, alíquota sobe para 1,5% nos híbridos. Além disso, em São Paulo, veículos elétricos e híbridos não participam do rodízio. E os novos edifícios deverão ser equipados com sistemas e carregadores para os veículos eletrificados.

Se você não gosta de barulho em carro, o elétrico é extremamente silencioso o que já vai lhe agradar muito.

Sua manutenção é bem mais simples pois seu motor não tem a quantidade de peças dos motores à combustão.

Parado no trânsito, não vai consumir energia e nem ficar emitindo gases poluentes.

E o que mais chama atenção é a economia a longo prazo com o abastecimento, no caso dos elétricos com as recargas. Vamos pegar o exemplo do BYD Dolphin, o modelo elétrico mais vendido do Brasil. Ele tem uma bateria de 44,9 kWh.  Em entrevista para a Revista Quatro Rodas, Carlos Roma, Diretor do Grupo de Infraestrutura e integrante do Conselho Diretor da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), afirmou o seguinte sobre o custo para recarregá-la: “Levando-se em consideração que o kWh custa R$ 1 em São Paulo, custaria cerca de 45 reais uma recarga total”. Recarregando com uma wallbox própria de até 7,4 KW.

Totalmente carregada, a bateria do Dolphin garante 291 km de autonomia, segundo o Inmetro. Mas procurando vídeos de teste de desempenho realizado por criadores de conteúdo no Youtube é possível notar um desempenho de até 320 KM. Para termos um parâmetro de comparação, o Renault Kwid, um dos carros a combustão mais eficientes do mercado brasileiro, precisaria de R$ 106 para rodar a mesma distância – o cálculo foi feito com base no consumo misto cidade/estrada com gasolina (a R$ 5,61/Litro).  Para a recarga fora de casa, hoje existem mais opções já que grandes distribuidoras de combustíveis como Shell e VIBRA entraram para o setor da eletromobilidade e possuem postos espalhados pelos grandes centros

A Raízen, empresa responsável por postos da Shell, já tem diversas estações de recarga Shell Recharge em rodovias e centros urbanos, com conectores CCS2 e CHAdeMO, e potências de 30 a 150 kW. O valor cobrado varia entre R$ 1,90 e R$ 2,10/kWh, ou seja, paga-se entre R$ 95 e R$ 105 para a recarga completa de um modelo com bateria de 50 kWh, como o Peugeot e-208 GT. Além disso existem diversos pontos de recarga grátis principalmente operados pela VIBRA, com carregadores que variam de 7,4 KW a 22 KW

QUAIS SÃO AS DESVANTAGENS ?

O custo ainda é mais elevado do que os veículos tradicionais, mas a tendência será de baixa, conforme for aumentando a demanda. Hoje já existem fabricantes no país que vendem veículos elétricos por menos de 150 mil reais, como por exemplo o modelo JAC E-JS1 da JAC Motors, que custa a partir de R$ 126.900,00. O modelo mais vendido no Brasil no ano de 2023 foi o BYD Dolphin, que custa a partir de R$ 149.800,00.

Outro aspecto negativo é que ainda existem poucos postos de abastecimento, mas para trajetos urbanos e abastecendo em sua residência ou condomínio este problema pode ser reduzido, já que a autonomia média de um veículo elétrico está em torno de 300 Km para alguns modelos.

Outro aspecto negativo é que mesmo existindo mais eletropostos nas cidades, esse número ainda é limitado principalmente em autoestradas e em cidades menores, mais afastadas dos grandes centros urbanos, mas para trajetos urbanos o abastecimento em sua residência ou condomínio é suficiente, já que a autonomia média de um veículo elétrico está em torno de 300 Km para alguns modelos como mencionamos acima.

Deixando de lado a desvantagem do peso da bateria (500 Kg), o carro elétrico se mostra uma realidade cada vez mais possível, hoje já temos cases de sucesso e investimentos de vários setores contribuindo para a consolidação do mercado.

Dúvidas frequentes

Conforme a discussão sobre carros elétricos e a infraestrutura eletrificada se ampliam, mais gente se interessa e mais dúvidas surgem. Mas duas são muito pertinentes: Como faço para carregar? Quanto custa ter um carregador?

A Elciq Engenharia, especialista no segmento elétrico, pode ajudar com toda a infraestrutura elétrica e civil para a montagem dos postos de abastecimento sejam em condomínios, casas, empresas de transporte urbano, e demais estabelecimentos comerciais e industriais. Além disso, junto com a AC Mobility,podemos fornecer os carregadores para cada tipo de necessidade.